Ree Automotive İlk E-Teslimat Minibüsünü Tanıttı

İsrailli startup Ree Automotive, EAVX ve Morgan Olson ile birlikte Proxima adlı aracını tanıttı. Elektrik dağıtım aracı, “Ree Corner” adı verilen sürücü modülleri ile Ree’nin P7 platformuna dayanmaktadır.

P7, Ree platformlarının en büyüğüdür. Teknoloji, yılın başından itibaren önceki bilgilere kıyasla yeniden ayarlandı. Şimdiye kadar maksimum 7,5 ton ağırlık ve 7,6 metreye kadar uzunluktan söz ediliyordu.

“Proxima powered by Ree” olarak adlandırılan aracın gövdesi EAVX ve Morgan Olson’dan geliyor. Gövdesi Ree P7’nin esnekliğinden tam olarak yararlanacak şekilde tasarlanmış tamamen elektrikli ve yürünebilir bir minibüstür. Ancak araç 8,7 metrede daha uzun ve toplam ağırlığı 8,9 tona kadar çıkan araç aynı zamanda daha önce belirtilen maksimum değerlerden daha ağır. Bu, aracın aynı zamanda ABD 6. Sınıfının altına düştüğü, 7.5 tonla 5. Sınıf olacağı anlamına geliyor.

Aracın gelişimi, tüm önemli bileşenlerin entegre edildiği “Ree Corner” adlı sürücü modüllerine dayanmaktadır. Şaseye ek olarak motor, redüksiyon ve güç elektroniği de var. Her modül, düzenlemeye bağlı olarak 100 kW’a kadar güç sağlayabilir, önden, arkadan ve dört tekerlekten çekiş mümkündür. Ek olarak, sadece ön aks yönlendirilebilir – dört modül aynı olduğundan, dört tekerlekten yönlendirme de mümkündür. Bu, göstericide uygulanmış gibi görünüyor, çünkü basın fotoğraflarından biri ters yöne çevrilmiş bir arka tekerleği gösteriyor.

Proxima konsepti ile Ree, 4x 100 kW çıkıştan (ve her biri 136 Nm tork) tam olarak yararlanır. Ek olarak, 200 kilometre veya 125 mil menzil sağlaması gereken 120 kWh’lik maksimum olası pil boyutu kurulur. Yük 8.000 pound veya 3.63 ton, kargo hacmi 1.000 fit küp veya 28.3 metreküp.

Ortada herhangi bir aks motoru takılı olmadığı için aracın köşelerinde sürücü modülleri arasında düz bir yüzey bulunmaktadır. Tüm yapı düz yükleme tabanına dayandığı için sürücü ergonomisinin iyileştirildiği söyleniyor. Ayrıca, kokpit tasarımında görüş alanı ve dolayısıyla diğer yol kullanıcılarının güvenliği optimize edilebilir.

Daniel Barel, “Bu canlı gösterimler, Ree’nin ‘X-by-Wire Teknolojisinin’ filolara getirebileceği değer ve verimliliğin yanı sıra bu devrim niteliğindeki şasiyi EAVX ve Morgan Olson’ın yüksek teknolojili gövdesiyle birleştirmenin gücünü aktarıyor” diyor. , Ree’nin kurucu ortağı ve CEO’su. Ek olarak, böyle bir araç düşük toplam işletme maliyetleri sunmalıdır – örneğin bir arıza durumunda, eksiksiz bir “Ree Corner” modülü hızla değiştirilebilir, bu da aracın arıza süresini azaltır.

Önümüzdeki haftalarda, üç ortak potansiyel müşterileri ikna etmek ve test sürüşü etkinliklerinde geri bildirim almak istiyor. EAVX COO’su ve genel müdürü Mark Hope, “Bu ilk Proxima konseptini ve sektör üzerindeki potansiyel etkisini müşterilerle paylaşmaktan heyecan duyuyoruz” dedi.

Kaynak: electrive.net